今回 楽しい スーパーカブのカスタム車を 作りました。 きかっけはクランクシャフトの破損した ホンダ ジョルカブスクーターが手に入ったことがスタートでした。
まずは これが完成品の全体です。
ジョルカブエンジンの特徴は 遠心クラッチ ４速ローターリーミッション セル付き ジョッキーチェンジ加工のしやすさ 等です。これと 手頃なスーパーカブが入手出来たことが 地獄の始まりでした。
エンジンは キタコ製７５cc ライトボアアップキット クランクシャフトは程度の良い中古クランクを使いました。（全バラ後 掃除込みで組み付け エンジンを黒に全塗装する為）
スーパーカブの両サイドの穴 ステム等を FRPや 厚付パテで埋めて出来るだけフラットにしました。
シートは カブラ用に 南海部品オリジナルのバックを取り付けました
ハンドルは モンキー用！ トップブリッジは常連のお客様に ジュラルミンで製作して頂き イマムラのロゴまで入れて頂いたのですが 残念な事に ステムナットで少し隠れています。
出来るだけシンプルにしたいので ハンドルスイッチは6Vゴリラ用使用して ウインカー＆セルスタータースイッチ（ホーンスイッチの所）にしました
ミラーはダウンタイプ（有る物を流用）にして ホーンは自転車用です
ブレーキワイヤー アクセルワイヤーは ステムパイプの中に通して見ました。 メーターワイヤーが長すぎますがご愛嬌で！？
後ろ姿です。 テールランプはFRPで固定して 一体化しました。タイヤサイズは 後ろが２：５０-１７ 前が２：２５-１７です。
ヘッドライトは ポッシュ製 の４.５インチ ブラックボデーを採用
ギヤチェンジは 遠心クラッチを利用して ジョッキータイプに 馴れないとダメですが！？ギヤチェンジのストロークが少し多いような気がします。キャブレターは スーパーカブ（純正）用を使いました コック付きなのでメンテナンスの時便利です。
燃料ホースの長いのには訳があります。
ハンドル周りの配線は フレームの中に隠しました（配線 CDI バッテリー等はガソリンタンクの下に押し込みました全く自信ありません） マフラーは 古いキタコ製の アルミマフラーを耐熱の黒で仕上げました。
こんな 状態で 貯輪庫に展示してあります。興味のある方は 貯輪庫へ遊びに来て 色々とクレームを言ってください。まだまだ 改良する所は 有りますが 残念な事に軍資金が底をつきました。
今回 制作に当たり 貴重な時間を費やし トップブリッジを制作して頂いた ABさん 又 無理な塗装をお願いし 何回も手直して頂いた KZ塗装様には 大変感謝しています。この場をお借りして御礼申し上げます。その他 色々とお手伝い頂いたお客様有難う御座いました。
バイクファクトリー 管理人 今村